Достаточно часто к нам обращаются люди с просьбой скорректировать пробег на VOLVO платформы Р3 (а это, напомним, ХС/V70-III, XC60-I, S80-II, S60-II). Мы отказываем, и вот почему.
В отличие от других моделей VOLVO, на платформе Р3 данные о пробеге хранятся в семи (!) блоках. Если делать правильно, то менять его нужно во всех блоках одновременно, иначе активные блоки перезапишут дубли. Соответственно, семь блоков нужно снять, написать (или купить) для них кальки, править пробег и прошивать. Как думаете, сколько будет стоить такая работа?
Поэтому все, кто берется править пробег на этих автомобилях, делают проще — отвязывают синхронизацию пробегов в приборке от центрального модуля. При таком способе приборная панель будет считать свой пробег, а СЕМ и другие модули свой. Это имеет право на жизнь, но есть нюансы: ошибки в модулях будут фиксироваться на родном пробеге, а не на том, что на приборке. А значит, распознать скрученный пробег будет очень несложно.
Кроме того, важно кто и чем будет отвязывать приборку. Обратился к нам клиент, который после правки пробега мог завести свой авто с регулярностью генератора случайных чисел)) Дело в том, что замком рулевой колонки управляет в том числе и приборная панель. Что в ней исправили, как и зачем неясно, но картинка была следующая:
То есть налицо неверное ПО приборной панели. Софт мы перезалили, отвязку оставили, но финансовая составляющая мероприятия существенно подросла.
Поэтому, друзья, оставим моральные аспекты, и посмотрим с чисто технической точки зрения. Крайне аккуратно (и с уважением)) относитесь к программной части ваших авто. Не доверяйте такие работы конторам, которые “че угодно смотают”. Такая призрачная выгода может обернуться существенными тратами.
Да и вообще, пробег “за полмиллиона” — это повод для гордости за автомобиль, а не факт, который нужно скрывать!
Удачи вам и вашим VOLVO, ну а если вдруг что
